高压合金管减产增效愿景美好，但推进过程并不乐观。

　　摩根士丹利报告中称，就中国来说，三大原因将阻扰钢铁行业通过兼并重组去除过剩产能：首先，长距离运输使得不少钢铁企业兼并重组变得可行性不大;其次，钢铁行业的高就业率也使得地方政府在兼并重组后想关闭过剩产能却束手束脚;还有，2011年后中国钢铁企业低利润率，使得企业现金紧缺，很少有企业能有资金进行兼并重组。

　　而国内对钢铁的需求，也导致中国钢铁产能世界第一，产品结构却一直上不去。记者在德国大众汽车总部采访时，大众的工作人员自豪地介绍，德国制造大到造出世界公认最好的车，小到做出最好的刀，背后就是因为拥有最尖端的炼钢技术。而在中国市场，比如汽车领域，低质低价还是主流，品质要求比欧美差了一大截，下游市场没有提高品质的需求，供应汽车板的钢厂自然也没有调整产品结构的动力。业内人士指出，要彻底改变国内钢铁业的产能和结构困局，上下游需形成合力，需要先进制造、新兴产业带来“源头动力”。来源：http://www.myhejinguan.com/