澳大利亚希尔斯控股公司的一间管道和合金管制造工厂已经确定在9月底关闭。这也是澳大利亚总值317亿澳大利亚元（335亿美元）的钢铁制造工业正在陷入麻烦的最新表现。希尔斯控股公司指出，以经济效率方面来考虑，在澳大利亚本土制造管道和线管已经不再合算，公司已经计划开始进口这些广泛用于石油，天然气和水运输方面的产品。

　　希尔斯公司执行董事格拉汉姆特瓦茨（Graham Twartz）在一次采访中表示，“我们已经发现，从中国和韩国进口产品的趋势已经越来越明显。”他强调，强劲的澳大利亚元和相对薄弱的国内建筑市场也加重了公司的运营成本。而廉价的劳动力和强劲的需求都帮助了中国和印度钢铁制造业的快速崛起。

　　澳大利亚元目前正在接近30年的最高汇率，使得进口产品的成本大大降低，对澳大利亚重工业造成了巨大打击。另一方面，超过1000家高耗能企业还面对政府将在明年7月开始征收的碳排放税，以及计划在三到五年开始实施的新的气体排放交易系统的压力。行业人士甚至担忧，这些惩罚高耗能企业的措施实施后，可能导致冶炼行业在澳大利亚根本没有存活空间。虽然政府承诺将会对这些受影响最大的行业提供补偿，但是迄今没有给出任何细节

民族证券分析师李晶预测，煤炭增值税可能从目前的17%，下调至2009年之前的13%。据其测算，税率每下调1个百分点，进口煤炭的成本将下降9元/吨；若下降至13%，则进口合金管的到岸价将下降36元/吨，国内外煤价差距将由现在的108元/吨缩小至72元/吨。

　　姜克隽则指出，事实上，很多从周边国家进口东南沿海地区的煤炭的价格，目前已低于从北方运到南方的煤炭。

　　而煤炭进口增值税的下调，将进一步增强进口煤炭的吸引力，刺激国内企业的购买愿望。不过，李晶指出南方发电企业的资金普遍趋紧，进口量可能不会太大。如果下调增值税对国际合金管市场的刺激作用很大，进口量将大幅增长，会把国际煤价重新拉起来。

　　在李晶看来，发改委此举很显然是受迫于日益凸现的煤炭短缺危机，为解夏季用电高峰www.myhejinguan.com