省海上搜救中心值班室得到消息，韩国籍货轮“BRIGHT RUBY”装载16000吨合金管从新加坡开往山东日照，途中航行至西沙永兴岛偏东约100海里处发生沉没。当时船上共有21名船员。从香港海上搜救协调中心（RCC）处了解获知，该处已派出固定翼飞机到达现场，发现该船已沉没，现场有一个救生艇和两个救生筏。

　　事发后，路过事故水域的中远远达航运有限公司所属“金广岭”轮已于昨天救起1名遇险船员，于今天又救起9人，目前载被救的10名船员驶往江苏靖江港途中。今天下午1时许，第15名缅甸籍船员被一艘集装箱外轮救起。目前，事发水域共8艘船舶参与搜救，其中包括经省海上搜救中心协调派出已于今天中午抵达的海军“567”舰和现场指挥船中远公司“THAILAND”轮，其余6艘为外轮。

　　据了解，接到报告第一时间，省海上搜救中心立即启动海上搜救应急预案。省海上搜救中心与正在事故现场的“金广岭”轮和巴拿马籍船舶“COMMON SPIRIT”轮建立联系，获取现场情况，并协调发动各方救助力量全面展开搜救行动。同时，协调南海救“111”、海军“567”舰从三亚前往搜救，并协调事发海域附近渔船协助搜寻

继华北、华南钢价大幅走高之后，上海市场的合金管价也启动了一波推高行情。市场内一些人士的观点是，在需求淡季钢价又有走高，“说成交已有明显回升，还很难有说服力”。不过，库存与产量毕竟在持续小幅回落，原料成本在悄悄反弹，资金面也有一些“微调”的信号，这些都在短期起到了一定的作用。

　　“大象屁股推不动”的国内庞大钢铁生产的调整，在前一段钢价急跌过程中，终于“被动式”地有了一点进展。据中国钢铁工业协会最新的统计数据，11月上旬重点统计会员企业粗钢日均产量为148.01万吨，比前一旬减少1.09万吨；预估11月上旬全国粗钢日均产量为166.41万吨，比前一旬减少5.29万吨，创出今年以来的新低。可见钢厂仍处于减产局面中，国内市场资源供应压力也明显减轻。不过，有一点值得密切关注，近期不少停产检修的中小钢厂，已有陆续恢复生产的苗头，估计11月中下旬国内粗钢产量将出现反弹。

　　刚刚有了一点“理性回归”迹象的铁矿石价格，又在悄悄地“想收复失地”。在国产矿市场，河北地区铁精粉价格连续上涨，吨价涨幅已达40元。前期检修、限产的钢厂开始陆续复产，对铁精粉的采购意愿在增强。在进口现货矿市场，63.5%品位印度粉矿报价在每吨149美元左右，一周上涨11美元。铁矿石价格经过10月份的大幅“深跌”后，11月上中旬快速反弹，成交量也随之回升。不过，一些贸易商已表示，合金管的回升势头过快，后市还会震荡调整。www.myhejinguan.com