中国船协统计范围内约有半数企业没有接到订单，重点监测的43家船舶企业中也有10家没有接到订单。由于造船完工量已连续6个月超过同期新接订单量，企业手持船舶订单量继续下落。缺少订单，将使部分企业明年上半年陷入开工任务不足的困境，直缝焊管个别企业甚至今年四季度已无船舶开工。随着船企手持订单减少，船用钢材的需求量将大幅下降，而与之形成鲜明对比的是，随着国内船板市场集中度的提升，国内合金管企船板的产量大幅增加，船板产能过剩的问题更加突出。

    兰格钢铁信息研究中心分析师张琳预测，下半年进口铁矿石价格将会在170-200美元/吨之间震荡。而维持这种高位震荡的原因主要表现在：国内方面，铁矿石的刚性需求仍然存在，上半年全球粗钢产量达7.578亿吨，较去年同期增长7.6%，1-7月份粗钢日产量在190万吨之上，比往年都高，而且钢厂排产检修的计划也很少，粗钢产量增长仍在继续。

    另外，钢坯等原材料方面依然高企，也对市场信心提供支撑。预计，短期内国内合金管市场价格以稳中趋涨的运行态势为主，受制于需求有限影响，价格上涨空间不大。

“目前信贷政策收紧，原材料成本压力大，合金管企业普遍面临资金紧张状况，对铁矿石等原材料的采购也受到抑制，更多是选择观望。”目前钢厂都维持大约20天的低库存，以少量补充库存为主。根据他的判断，因为目前铁矿石仍处于“价涨无市”的状态，两方处于博弈过程中，一旦钢厂的需求开始回暖，铁矿石价格也会“水涨船高”，但是近期铁矿石价格应该会在目前这一价位上下徘徊。
  行业重组持续推进。自2000年开始，我国钢铁企业兼并重组事件开始逐步增多，特别是2005年7月国家发改委发布《钢铁产业发展政策》后，兼并重组步伐更是飞快。今年以来，钢铁产业的兼并重组处于持续推进状态，与前些年相比，兼并重组事件无论在形式还是内容上都更加丰富，跨区域企业重组、同一区域内企业重组同步发展。6月15日，国家工信部正式函复福建省政府和鞍钢集团，原则同意鞍钢集团与福建三钢集团联合重组方案。

  由该协会主导编制的“中国铁矿石价格指数”将于本月试运行，今年10月份开始正式运行。中钢协认为，为更好地服务钢铁企业，行业需要推出更科学、更合理、更真实的中国铁矿石价格指数。为此，经与矿山协会、冶金信息中心反复研究，初步拟定了“中国铁矿石价格指数”编制方案。据了解，该指数拟由国产铁矿石价格指数和进口铁矿石价格指数两个分项指数组成。www.myhejinguan.com