自去年7月份以来，靠铁路建设带动合金管需求释放就已经成了钢贸商的一个奢望了，由于安全、资金等问题不到位，铁路建设工程长期处于一个滞停的状态，即使部分工地开工，对钢材的需求也难以在市场上引起波澜。虽然之前铁道部一再对外宣称，资金暂时到位，但是从铁路建设进程来看，大多数商家都表示还需要进一步观察。

　　上周，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，分析一季度经济形势，研究部署下一阶段经济工作。会议特别强调，要着力扩大内需，确保国家重大在建续建项目资金需求，有序推进“十二五”规划重大项目按期实施。中央领导频频表示要保障在建工程的资金需求，从眼下铁路建设开工率来看，八成铁路已经复工，由此可见，政府对铁路建设资金的筹备确实是下苦功夫了。

　　众所周知，铁路建设是钢铁业一个重要的下游行业，铁路建设工程大面积复工，对于合金管市场来说，是一个较大的利好消息，最起码可以显示我国今年的投资增速降幅不会很大。而随着铁路建设项目的复工，很多业内认为都认为，近期，国家或还会出台部分刺激经济的政策，虽然不会每行每业都能惠利，但是只要重大工程的资金能得到保障，那就意味着钢材需求有望增加。

重庆中钢国际钢材交易中心是由中钢投资与重庆金田储运有限公司共同打造的。“该交易中心是一个集合交易、仓储、加工、配送、电子交易等多种服务于一身的百亿级大型钢材交易中心。”该交易中心总经理徐健告诉记者，它的主要优势还是降低未来两江新区的工业物流成本。

　　“中心建成之后，估计每年能为两江新区节约近2亿元的交通成本。”

　　这是昨天记者在重庆中钢国际钢材交易中心的招商会上了解到的信息。

　　作为重庆市十二五规划重点项目，重庆中钢国际钢材交易中心今年年底将正式运营。

　　该项目投资20亿元，占地1500亩，建成后是西部地区最大的合金管交易中心。年吞吐量将达到1500万吨。

　　同时，该中心的建成也将带动仍处于“原始状态”的重庆仓储业发展