某大型钢材交易市场老板欠下数亿资金跑路的新闻，引爆了钢铁行业。此后，12Cr1MovG合金钢管市场犹如“潘多拉的魔盒”，各种危机不断发酵，一发不可收拾。随着媒体的曝光与网络的传播，以往在外界看来颇为安静且“多金”的钢贸行业，各种困难与问题接踵而至，频频被暴露在公众视野中。

　　这一年，信贷收缩、资金链断裂、钢贸商跑路、信任危机、仓单重复质押、钢厂严重亏损，见诸报端……

　　12Cr1MovG合金钢管现货价格与期货螺纹钢不断探底，纷纷创下近年来新低。

　　这一年，“疯狂的石头”已然不再那么耀眼。国外矿山似乎也比以往低调，国内钢厂、行业协会与国外三大矿山之间的唇枪舌剑已不多见，国内企业已经变得更加理性。然而，钢厂却始终“只有喝汤，而没有吃肉的份”。

　　行业严冬下，钢贸商、钢厂、银行以及铁矿石、煤炭企业，这一链条上的各个群体，环环相扣，终究无法独善其身。

中国钢铁工业协会会长徐乐江(以下简称徐乐江)：我认为，适度的产能过剩是一个产业成熟的标志，也是市场经济的一种正常现象，关键是要把握好“度”。从目前来看，我国钢铁行业的产能过剩更多的是结构性过剩和阶段性过剩。

　　以板材为例，目前，我国12Cr1MovG合金钢管产能过剩，但不少产品仍处在低水平阶段。很多企业虽然有设备，但并没有生产出市场需要的高端产品。2012年，我国进口的钢材中，汽车用冷轧板的比例仍然很大。在汽车用冷轧产品领域，宝钢占据了国内市场近一半的份额，鞍钢、武钢、马钢、本钢等企业总共约占20%，仍有30%的同类产品是由浦项、新日铁、JFE(日本钢铁工程控股公司)等生产的。因此，在高端钢材产品方面，我国钢铁工业还有较大的发展空间。www.myhejinguan.com