来自秦皇岛港口的最新统计数据显示，截至6月6日18时，秦皇岛港煤炭库存冲破600万吨的警戒线，达到608.4万吨，这是进入6月煤炭需求高峰期后泛起的罕见情形。进入炎夏以来，煤炭的晋升应用，给15CrMOG合金管产品的钢管企业发展，给带来了不同程度的影响，也是对15CrMOG合金管企业的又一挑战。

　　统计显示，自4月14日以来，被市场普遍关注的秦皇岛港煤炭库存量始终运行在600万吨的库存警戒线以下，在5月1日库存量曾一度跌破500万吨，创出阶段性低谷489.7万吨。

　　尽管有市场人士以为在南方雨水增多的情况下，电荒压力有所缓解。但港口分析人士则表示，引发港口煤炭调出量短暂下滑的原因主要在于天色因素造成的港口封航，而非需求的回落。事实上，进入6月，煤炭需求高峰期才真正到来。
　　目前，环渤海四大港口煤炭库存都较上周有所增加。统计显示，6月1日至6月7日，环渤海煤炭库存量由上周的1146.5万吨，增加至1167.5万吨，增幅为1.83%。秦皇岛港煤炭库存量608.4万吨、国投曹妃甸港煤炭库存量138万吨、京唐港区煤炭库存量180万吨、天津港煤炭库存量241.1万吨。与上周比拟，秦皇岛港增加37.9万吨、天津港增加1.1万吨，增幅分别为6.64%和0.45%。

　　此外，港口方面还分析指出，电煤输入量的增加主要是受铁路方面抢运电煤的影响，铁路增加车流量，要求各路局管内各站优先电煤装车、优先挂车、优先开行等措施，从而保障了电煤运输。