房屋建设有2－3年左右的建设周期，根据粗略估算，2012年实际在建工程量有1500万套左右，这包括2010年开工的部分项目到2012年就要竣工、2011年开工的1000万套大多数到2012年还要再建。因此，保障房建设的力度并没有减弱。

2012年新开工的项目，最迟要在11月底前全部开工，开工标准与2011年一样，同样是要求1/3达到主体结构基本完成，1/3进入楼层施工，1/3开始基础施工。那么，我们可以看到，2012年至少有1200万套是主体施工阶段。因为其中有100万套左右是2010年的收尾阶段的，230万套是2012年才开始基础施工的。那么，这1200套保障房所需的钢材有多少呢?粗略测算：

1200*60*0.05=3600(万吨。

那么，2012年保障房所需钢材占2011年全年钢筋产量的23.83%。

我们再分析一组数据。2011年，全国房地产开发企业房屋施工面积50.80亿平方米，其中，住宅施工面积38.84亿平方米。房屋新开工面积19.01亿平方米，其中，住宅新开工面积14.60亿平方米，增长12.9%。新开和施工面积共计53.44亿平方米，其中保障房可按7.2亿平米算。那么保障房所占比例为15.57%。

从数据上显示，我国保障房的建设的确能对冲一部分商品房调控所带来的钢材富余。但无论从其与年钢筋产量、还是和房地产总体开发规模相比，总比例是偏少的。

况且，2012年保障房的建设仍旧受到资金和土地的困扰，发展并不顺利。

2、铁路建设等行业的影响

2010年、2011年铁路建设投资规模巨大，但2012年投资额不及2011年的50%，那么对钢材的需求也要折半，且对钢材的需求也应是逐步恢复中。这种情况是2012年春季与2011年春季钢市需求无法比拟的。

我们看2011年铁路基本建设固定投资规模为7000亿元，平按固定资产需用钢系数推算用钢量年需用钢材2046万吨。那么2012年铁路建设用钢至少减少800万吨的数量。

同时，我们也看到工程机械等行业市场行情也不太好，直接影响到此行业对钢材的需求。

3、造船

据中国船舶协会报道：2011年，全国造船完工量为7665万载重吨，同比增长16.9%；新承接船舶订单量为3622万载重吨同比下降51.9%；手持船舶订单量为14991万载重吨，比2010年下降23.5%。

2012年我国的造船行业也同样不容乐观，居行业预测，世界的造船总量仅为7000万载重吨左右，竞争依然激烈。

那么，造船行业的低迷状况具体对钢市产生怎样的量化影响呢？我们以2010年、2011年的数据来进行比较：

从上表中可以看出，仅船舶制造行业，2011年较2010年减少钢材使用量为21.96%。

综上所述，仅从房地产、铁路建设、造船行业来看，其对钢材的需求呈锐减态势。

所以，Q345B无缝钢管目前的国内钢需不足以支撑已有的产能，钢厂只能不断地限产以达到相对的供需平衡，从而遏制钢价的不断下滑    www.myhejinguan.com            www.316lbuxiugang.com